外观方面,M4自动挡车型的进气格栅样式有些变化,宽大的宝瓶口进气格栅和下方的前保险杠处使用了大量的镀铬饰条,整体看起来稍微年轻了一些,但整车的体态还是较为传统的大型MPV。
M4自动挡车型此次在配置层面最主要的升级就是增加了360°影像,对于这款车身长度达到了5200mm的MPV来讲实用性还是比较强的。
M4的车身长/宽/高分别为5200/1890/1970mm,轴距为3080mm。丰腴的体态一方面保证了内部乘坐空间,另一方面也令其看起来气势感较强。
M4采用单侧滑门的开启方式,侧开门开启宽度为750mm,进出很方便。
轮胎为Giti品牌的comfort系列,尺寸为215/65 R16。
内饰设计同样与目前的手动版本一致,在视觉上还是能呈现出一些档次感。首先在配色方面,使用了两种不同深浅的灰色进行搭配,视觉效果不错。其次是装饰件的使用,银色的装饰条、仿木纹的装饰板,都能增强整体内饰的时尚感和档次感。
仪表盘样式没有什么特别之处,中间的液晶显示屏能显示油耗等多种行车信息。
M4的多媒体系统界面看起来有点像苹果的IOS系统,并没有那些花里胡哨的设计,挺耐看。各种功能的操作也很简单直观,常用的导航、360°影像、语音识别和胎压监测功能都集成在这套系统内。
挡把右侧是空调控制区,M4自动挡具有自动空调,制冷效果很好,即便是第二排头顶的空调出风口制冷速度也非常快。
编辑点评:瑞风M4的主销车型的售价都在12万元以内,并且基本已经占据了同价位区间大部分的市场份额。而售价14.98万元的M4自动挡的出现,一方面是拓宽自身在15万元级别的占有率,另一方面,自动挡的配备,以及多项配置的升级也能更好地迎合消费升级这个大趋势。另外,M4自动挡车型将在下月中旬上市,现在可接受预定。
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型,有着诸多亮点。在核心的电池技术方面,它采用了高密度圆柱形电池,能量密度比目前的方形电池高出20%,这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里,在WLTP标准下为800公里,CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下,特斯拉Model Y的续航虽然也很出色,但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡,而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市,看似只比预售便宜200元,实则暗藏“王炸”福利!丰田确实“有点东西”!bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款,相当于白捡4500元优惠。
大家都说,这是一汽丰田憋了好久的纯电车,它们做电动车速度太慢,现在这车一出来,感觉确实有点东西。这就好比,有人三分钟泡面都嫌慢,有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头,重点不是快慢,是知道自己要啥节奏。
乐道网约车这事,不少人觉得很掉价儿,觉得影响蔚来的高端品牌定位了。但咱们换个角度看,你像宝马、奔驰、特斯拉,都有专车业务,也没影响人高端车形象吧?
bZ5用的是全新家族化的“锤头鲨”前脸,13万级别就用上了21英寸的轮毂,这可比那些配17、8英寸轮毂的车企有诚意多了吧?气场立马就上来了。bZ5和传统的SUV还不太一样,用的还是溜背式车身,既有SUV的通过性,又有轿跑的造型!